電力 | 電力金属 2021 年 11 月 24 日 |20:42 UTC
著者 ジャクリーン・ホルマン
編集者ヴァラリー・ジャクソン
コモディティ電力、金属
ハイライト
価格サポートは 2021 年の残り期間も継続
市場は2022年に10億トンの黒字に戻る見通し
市場の余剰を維持するために、2024 年まで供給をさらに強化
S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスの11月コモディティ・ブリーフィング・サービスのリチウムに関するレポートによると、コバルト金属価格は物流圧力が続くため2021年の残りは維持されると予想されるが、供給の増加とサプライチェーンのボトルネックの緩和により2022年には8.3%下落すると予想されている。そしてコバルトは11月23日下旬にリリースされました。
MIの金属・鉱業調査シニアアナリスト、アリス・ユー氏は報告書の中で、コンゴ民主共和国での供給増加と2022年上半期に予想されるサプライチェーンのボトルネックの正常化により、2021年に経験した供給逼迫が緩和されると予想されると述べた。
コバルトの総供給量は、2020年の13万6,000トン、2021年の推定16万4,000トンから増加し、2022年には19万6,000トンになると予測されている。
需要面では、プラグイン電気自動車の販売増加が電池のコバルト節約の影響を相殺するため、コバルトの需要は引き続き増加するとユ氏は推定した。
MIはコバルトの総需要が2020年の13万2000トン、2021年の推定17万トンから2022年には19万5000トンに増加すると予測している。
ただし、供給も増加しているため、コバルト市場全体の残高は、2020年の4,000トンの黒字から2021年には推定8,000トンの赤字に転じた後、2022年には1,000トンの黒字に戻ると予想されています。
ユー氏は報告書の中で、「2024年まで供給が大幅に増加すれば、その期間中は市場の黒字が維持され、価格が圧迫されるだろう」と述べた。
S&P Global Plattsの評価によると、欧州の99.8%コバルト金属価格は2021年に入ってから88.7%上昇し、貿易の流れと材料を妨げる物流のボトルネックの縮小が原因で、2018年12月以来の高水準となる30ドル/ポンドとなった。可用性。
「貿易物流が緩和する兆しはなく、南アフリカの内陸と港湾の非効率性は世界的な船舶不足、輸送の遅れ、運賃の高騰によってさらに悪化しています。[南アフリカの国営物流会社]トランスネットも、2022-23会計年度に港湾料金を23.96%引き上げることを提案しており、実現すれば高い輸送コストを維持できる可能性がある」とユー氏は述べた。
同氏は、全体的なコバルト需要は、2021年には冶金部門とPEVの広範な回復の恩恵を受けており、航空宇宙部門では2021年最初の9か月間でエアバスとボーイングの納入量が前年比51.5％増となり、納入が増加したと述べた。ただし、2019 年の同時期のパンデミック前のレベルと比較すると、依然として 23.8% 減少していました。